2015年11月27日，隨著李山變電站東北側(cè)圍墻的破除，合肥路（海爾路-青銀高速）220KV高壓線下地工程北側(cè)支線新老隧道對(duì)接施工正式啟動(dòng)，合肥路項(xiàng)目進(jìn)度又邁上新臺(tái)階。
合肥路項(xiàng)目自啟動(dòng)以來，遇到諸多困難，其中包括當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)阻撓，溝槽土質(zhì)與原地勘設(shè)計(jì)不符，高壓線下基坑支護(hù)難作業(yè)，道路調(diào)流方案審批遇阻，爆破手續(xù)辦理不予通過等等一系列問題擺在合肥路項(xiàng)目部全體成員面前。但是面對(duì)困難，項(xiàng)目部沒有退縮。二分公司實(shí)事求是，一步一個(gè)腳印，下定決心帶領(lǐng)項(xiàng)目部將難題逐個(gè)擊破。沒有翻不過的山，沒有越不過的河,項(xiàng)目部成員眾志成城，在大家的共同努力下，合肥路項(xiàng)目得以順利推進(jìn)。
自10月中旬至今，合肥路項(xiàng)目保持著兩天一小節(jié)，三天一大節(jié)的速度推進(jìn)電纜隧道的施工。由于項(xiàng)目處于城市主干道，來往車輛頻繁并因道路寬度局限，只能在夜間公交車線路停運(yùn)后才能封閉道路進(jìn)行混凝土澆筑。幾乎每個(gè)深夜都能聽到合肥路傳來振搗棒振動(dòng)的聲音，那是合肥路在進(jìn)行混凝土澆筑施工。一個(gè)多月的時(shí)間，合肥路項(xiàng)目已累計(jì)完成電纜隧道401m，澆筑混凝土約1750m3，鋼筋綁扎200余噸，土方開挖約11000m3，路面及基坑拆除4300㎡。
合肥路項(xiàng)目的順利推進(jìn)，除了項(xiàng)目成員的不懈努力外，還源于公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和殷切關(guān)懷。自合肥路開工伊始，公司總裁鞏光磊不斷幫助項(xiàng)目部協(xié)調(diào)各方關(guān)系，雖工作繁忙但是仍時(shí)刻關(guān)注著合肥路每日動(dòng)態(tài)，指導(dǎo)項(xiàng)目部工作，為大伙的努力點(diǎn)“贊”；公司執(zhí)行總裁孫成山、副總裁呂同占定期親臨現(xiàn)場(chǎng)，觀察項(xiàng)目進(jìn)度，提供技術(shù)指導(dǎo)；工會(huì)及辦公室代表公司領(lǐng)導(dǎo)夜間冒雨慰問，公司考核小組定期到工地檢查并指導(dǎo)施工，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和嚴(yán)格要求下，項(xiàng)目部成員不遺余力，工程進(jìn)度穩(wěn)中有進(jìn)。
現(xiàn)合肥路主線已施工至深圳路路段，正緊張有序進(jìn)行深圳路段分段調(diào)流施工，西側(cè)土石方爆破手續(xù)已順利辦理。合肥路項(xiàng)目部定當(dāng)齊心協(xié)力，眾志成城，為公司上交一份滿意的答卷。
合肥路現(xiàn)場(chǎng)
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土方開挖
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土方開挖
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鋼筋綁扎成型
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模板安裝
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隧道防水施工后效果
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