9月25日上午，青建集團(tuán)科技成果評(píng)價(jià)及新技術(shù)鑒定會(huì)在匯泉王朝大酒店隆重舉行。由我公司自主研發(fā)的“跨高速公路鋼管混凝土系桿拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究”與其他7項(xiàng)重大課題研究成果參與了此次鑒定會(huì)。會(huì)議由青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主持，邀請(qǐng)了中國(guó)工程院葉克明院士、同濟(jì)大學(xué)趙志縉教授、東南大學(xué)郭正興教授、山東建筑大學(xué)孫濟(jì)生教授、市建委于志軍總工等14位國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家組成了專(zhuān)家鑒定組。
會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家聽(tīng)取了我公司所做的工作報(bào)告、技術(shù)研究報(bào)告、查新報(bào)告等，通過(guò)質(zhì)詢(xún)、答疑，專(zhuān)家鑒定委員會(huì)認(rèn)真討論，對(duì)我公司“跨高速公路鋼管混凝土系桿拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究”成果給予了高度評(píng)價(jià)，一致同意通過(guò)鑒定，認(rèn)為該項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
該研究成果源于我公司承建的海青鐵路跨榮烏特大橋工程，主要研究解決類(lèi)似結(jié)構(gòu)的橋梁主體施工，模板制作及模擬驗(yàn)算等存在的重大技術(shù)難題。在道橋工程部平度海青鐵路項(xiàng)目部職工的共同努力下，科學(xué)攻關(guān)，創(chuàng)新出一套適用于大部分混凝土橋梁的施工工藝，并應(yīng)用于公司承建的多項(xiàng)橋梁工程中，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。其中，該成果中橋梁內(nèi)模采用預(yù)制、拼裝及吊裝大大縮短了施工工期，而且吊裝定位精確，便于控制，采用一次性澆注箱梁混凝土，有利于控制箱室混凝土施工質(zhì)量。同時(shí)采用應(yīng)力監(jiān)測(cè)、變形監(jiān)測(cè)、吊桿索力監(jiān)測(cè)和結(jié)構(gòu)分析的方法對(duì)橋梁施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控控制，同時(shí)對(duì)各個(gè)施工過(guò)程的混凝土灌注質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)控控制，提高施工質(zhì)量。在工程應(yīng)用方面做到了施工精細(xì)，并具有獨(dú)到的技術(shù)創(chuàng)新；在理論分析方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)橋梁施工過(guò)程的模擬分析，采用了各個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)實(shí)際數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)對(duì)比驗(yàn)證的方式，使橋梁模型模擬過(guò)程更加貼近實(shí)際施工過(guò)程，增加了模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性與可信度。
近年來(lái)，我公司始終圍繞工程項(xiàng)目的重大技術(shù)問(wèn)題和前沿技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，組織科技攻關(guān)，推動(dòng)了我公司的技術(shù)進(jìn)步。此次順利通過(guò)鑒定的“跨高速公路鋼管混凝土系桿拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究”成果將有力支持公司的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，并在降低成本、縮短工期、提高質(zhì)量以及橋梁的安全施工方面發(fā)揮重要作用，從而將進(jìn)一步為青島市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)。